Калужский завод Volkswagen Group Rus запустил производство полного цикла нового Tiguan, который стал первым кроссовером марки Volkswagen калужского производства, построенным на модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB). Первые автомобили будут поставлены российским дилерам в первом квартале 2017 года, сообщает пресс-служба Volkswagen Group Rus.
Общий объем инвестиций Volkswagen Group в производство нового Tiguan составил 180 млн евро. Вложения позволили развить инфраструктуру завода, построить новый кузовной цех площадью 12000 кв. м., а также обновить покрасочный и монтажный цеха. Расширение производственных мощностей обеспечит 110 дополнительных рабочих мест. Группа Volkswagen также инвестировала в развитие и обучение поставщиков инструментов производства и автомобильных компонентов.
С общим объемом инвестиций в 1,18 млрд евро в строительство и в модернизацию завода в Калуге, концерн Volkswagen является одним из крупнейших иностранных инвесторов в российскую автомобильную промышленность. Производство нового Tiguan включает сварку кузова, покраску и сборку автомобиля. Впервые на калужском заводе Volkswagen Group Rus на локальную модель будет устанавливаться панорамная крыша. Кроме того, в процессе производства нового Tiguan будут применяться лазерные технологии и инновационные системы подачи компонентов на линию, например, работающая под собственным весом система подачи днища кузова на участок автоматизированной сварки.
«Значительные инвестиции в производство нового Tiguan подтверждают нашу долгосрочную приверженность российскому рынку. Новый кузовной цех и дополнительные рабочие места способствуют реализации нашей локальной стратегии. В новом Volkswagen Tiguan мы видим потенциал бестселлера в сегменте кроссоверов на российском рынке», — заявил генеральный директор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович. «Tiguan — один из бестселлеров нашего модельного ряда в России. Сейчас наши клиенты имеют уникальный выбор, поскольку мы предлагаем новый Tiguan и продолжаем продавать актуальную версию модели. Клиенты, которые предпочитают ультрасовременные технологии и новый дизайн, выберут новый Tiguan, а те, кому ближе практичный выбор и классический дизайн одного из лучших представителей сегмента, могут приобрести актуальную версию», — отметил глава марки Volkswagen в России Пьер Бутен.
Дизайн и пропорции кузова Tiguan стали еще динамичнее, автомобиль получил специальный набор функций для бездорожья, панорамную крышу, а также светодиоды в передних фарах и задних фонарях. При этом масса новой модели на 50 кг меньше, чем у предшественника, а пространство в салоне и багажном отделении автомобиля увеличилось. На новые модели Tiguan будут устанавливаться бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 125 до 220 л.с. В зависимости от комплектации, новый Tiguan оснащается передним приводом или полным приводом 4Motion.Также модель оборудуется функциями обогрева лобового стекла, подогрева рулевого колеса, подогрева передних и задних сидений.
Среди доступных инновационных функций — цифровая приборная панель Active Info Display и возможность синхронизации со смартфонами с помощью опции App-Connect. Новый Volkswagen Tiguan уже в базовой комплектации оснащается системой контроля дистанции спереди Front Assist с функцией экстренного торможения City Emergency Braking, системой аварийного торможения Multiсollision Brake, а в качестве опции автомобили могут быть оборудованы адаптивным круиз-контролем. Все версии модели также оснащаются новой системой ЭРА-Глонасс. Напомним, калужский завод Volkswagen Group Rus на данный момент производит модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo и Skoda Rapid, его максимальная производственная мощность составляет 225 тысяч автомобилей в год. На территории предприятия находится также производство бензиновых двигателей 1.6 MPI серии EA211, его мощность составляет 150 тысяч двигателей в год.
С 18 года (или с 19, точно не помню, когда у Фольков договор с РФ о промсборке заканчивается) локализация у всех иностранок собираемых у нас должна быть не менее 60%. А пока действуют старые соглашения 10/11/12 годов, когда иностранным компаниям разрешался 25% уровень локализации (как раз сварка кузова, покраска и сборка привезенных деталей в единый механизм, ну и так по мелочи, типа зеркал заднего вида и елочки-ароматизатора). Но фольки активно готовятся к новым условиям работы в РФ, которые наступят достаточно скоро. Они и заводик двигателей сделали (не со 100%, конечно, локализации движков, но и то хлеб) на 150 тысяч единиц и с тольяттинскими чехами фирмы Бриск сейчас переговариваются, которые завод свечей зажигания на 5 млн. штук в год в Тольятти открыли, чтоб локализованные свечи покупать (свечи правда тоже не на 100% из наших комплектующих, а на 60%, судя по сегодняшнему интервью директора свечного завода), и по стеклам в России будут закупаться. И шины вместо иностранных Мишелина и Белшины планируют на выпускаемую в России продукцию фирм Континенталь и Кордиант заменить. Вообщем готовятся к переходу в раздел «Локализация 60», чтоб продолжать получать преференции от Правительства по госпрограммам.
Немецкий автоконцерн Volkswagen анонсировал сборку специальной версии седана Volkswagen Polo на одном из своих заводов в Калужской области. Спортивный Polo седан будет оснащен 125-сильным двигателем с турбонаддувом объемом 1,4 литра. Данный силовой агрегат сможет разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 9 секунд. В базовой комплектации он, как и раньше, будет поставляться с механической коробкой передач. Максимальная скорость Polo GT составит 198 км/ч, поскольку далее уже будет стоять специальный ограничитель. Ожидается, что в российских автосалонах Volkswagen новый Polo GT появится в конце сентября нынешнего года.
Калужский моторный завод Volkswagen Group Rus выпустил 100-тысячный двигатель 1.6 MPI серии EA211 с момента открытия предприятия в сентябре 2015 года. Компания активно сотрудничает с крупными российскими поставщиками, что позволяет повысить уровень локализации двигателей. Компания Volkswagen Group Rus способствует развитию локальных поставщиков и расширению базы малых и средних предприятий, что позволяет повысить уровень локализации выпускаемой продукции. Число локальных компонентов для двигателей и автомобилей, выпускаемых на калужском заводе, достигло 5500 единиц, компания активно сотрудничает с 60 поставщиками, и их количество продолжает расти. Volkswagen Group Rus занимается не только поиском, но и обучением локальных поставщиков, чтобы их продукция соответствовала международным стандартам качества и бизнес-процессов.
Заготовки блока цилиндров и головки блока цилиндров для двигателей поступают в Калугу с ульяновского завода компании Nemak, которая производит детали из российского алюминия. Электропроводку для силовых агрегатов поставляет компания Fujikura Automotive со своего производства в Чебоксарах. Следующим важным шагом является локализация заготовок коленчатого вала, которая запланирована на 2017 год. Как отмечает генеральный директор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович, благодаря долгосрочной стратегии, нацеленной на развитие и укрепление локального производства, компания имеет возможность эффективно использовать мощности моторного предприятияи устанавливать двигатели 1.6 MPI на пять моделей концерна.
Двигатель 1.6 MPI серии EA211 выпускается в двух вариантах — мощностью 90 л.с. и 110 л.с., сообщает пресс-слжуба Volkswagen Group Rus. Бензиновые силовые агрегаты калужского производства устанавливаются на пять моделей концерна: Volkswagen Polo и Skoda Rapid, производящиеся на заводе в Калуге, и на модели Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti, которые выпускаются в Нижнем Новгороде. Двигатели калужского производства соответствуют всем международным стандартам концерна Volkswagen AG — на предприятии осуществляется полный контроль качества выпускаемой продукции, проводятся многочисленные испытания и тесты. Общий объем инвестиций концерна Volkswagen AG в оборудование по контролю качества продукции составил 8,6 млн евро.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», запуск завода по производству двигателей состоялся 4 сентября 2015 года. Общая сумма инвестиций в строительство завода составила 250 млн евро. Завод по производству двигателей площадью 32 тыс. кв.м. расположен в Калуге, в непосредственной близости от автомобильного предприятия Volkswagen.
Компания «Фольксваген Груп Рус» делает вклад в развитие базы локальных поставщиков, тем самым стимулируя развитие автомобильной индустрии. Заготовки блока цилиндров и головки блока цилиндров поступают в Калугу с ульяновского завода компании Nemak, которая производит детали двигателя из российского алюминия. Электропроводку для двигателя поставляет компания Fujikura Automotive со своего производства в Чебоксарах.
Кроме того, для автомобилей Volkswagen и Skoda российского производства были локализованы стекло, провода и кабели, штампованные детали, сиденья, подвески, детали интерьера, батареи и др. «Для дальнейшей локализации необходимо дать импульс для развития базы локальных поставщиков, особенно это касается малых и средних предприятий. С нашей стороны мы не только находим, но и обучаем локальных поставщиков, чтобы их продукция соответствовала международным стандартам качества и бизнес процессов», — отметили в пресс-службе «Фольксваген Груп Рус».
