Первые недели живые продажи Искры будут вестись только в Тольятти, Москве и Санкт-Петербурге. Затем она «доедет» и до дилеров в других регионах. Со старта доступны все кузовные модификации: седан, универсал и кросс-универсал. Новинку предложат в следующих моторных модификациях: — 1,6 л (90 л.с.) + 5-ступенчатая механическая КП; — 1,6 л (106 л.с.) + 6-ступенчатая МКП; — 1,6 л (106 л.с.) + бесступенчатый вариатор. Габаритная длина седана и универсала — 4333 мм, на 65 мм больше, чем у Гранты, но на 107 мм меньше, чем у Весты. Габаритная длина Искры Кросс-универсал — 4342 мм, +194 мм относительно Гранты Кросс и -103 мм относительно Весты SW Cross. Дорожный просвет у нового седана и универсала — 170 мм, у кросс-универсала — 200 мм.

Lada Iskra – это не просто очередная новинка от АВТОВАЗа, а символ новой эпохи для бренда. Модель построена на глубоко переработанной платформе Renault-Nissan CMF-B-LS, которая теперь полностью адаптирована под российские реалии. В конструкции Искры нет ни одного компонента из Евросоюза, Японии или Южной Кореи – только детали из России, Китая, Узбекистана и других дружественных или нейтральных стран. Это важный шаг в условиях санкционного давления и попытка создать по-настоящему независимый продукт.

В базовой комплектации Comfort машина будет стоить от 1,249 млн рублей, пишет РБК. В версии Life — от 1,319 млн рублей. В ней есть кондиционер, а также обогрев передних сидений и зеркал. Комплектация Enjoy — от 1,439 млн рублей — оснащена обогревом форсунок омывателя, охранной сигнализацией, круиз-контролем, а также мультимедийной системой LADA Enjoy Evo с онлайн-сервисами. Самая дорогая — Techno — будет стоить от 1,579 млн рублей. В ней есть подогрев задних сидений, рулевого колеса и ветрового стекла, парктроник, камера заднего вида, а также противотуманные фары с функцией подсветки поворота.

«АвтоВАЗ» представил Lada Iskra на ПМЭФ-2024. В апреле 2025-го он начал серийное производство автомобиля на заводе в Тольятти. А в июне — договорился о сотрудничестве с «Автозаводом Санкт-Петербург», бывшим заводом Nissan в Санкт-Петербурге. По заявлению компании, модель локализовали более чем на 90% для производства в условиях санкций.

Iskra позиционируется как промежуточное звено между Granta и Vesta. По размерам и оснащению она ближе к Весте, но по цене стартует чуть выше Гранты. Это делает новинку интересной для тех, кто ищет современный, но доступный автомобиль с хорошим уровнем оснащения.

Новая фирменная архитектура панели приборов: на единой горизонтальной линии расположена комбинация приборов, экран мультимедиа, ромбовидные воздуховоды. Такая компоновка делает элементы управления более эргономичными, а молдинг подчеркивает эту архитектуру и расширяет силуэт панели. Это ключевое, самое заметное отличие салона LADA Iskra.

Новая подвеска сочетает управляемость и энергоемкость, а современный комплекс шумоизоляции повышает комфорт движения. LADA Iskra меняет климат, создает настроение и впечатляет, делает движение экономичнее и эффективнее вместе с современным комплексом электроники, куда вошла новая мультимедиа LADA EnjoY Evo.

50% кузова из стали повышенной прочности. Две подушки безопасности. Электронная система контроля устойчивости. Эти системы есть в каждой LADA Iskra. Эти системы всегда готовы защитить, прийти на помощь. 84 краш-теста автомобиля и его отдельных систем подтвердили высокий уровень защиты новой модели. LADA Iskra значительно превосходит национальные требования и демонстрирует высокий уровень безопасности.

Противоугонная система с центральным замком и складным ключом с дистанционным управлением
Две фронтальные подушки безопасности
Телематическое решение LADA Connect Start
Система электронного контроля устойчивости ESC + VDC
Система помощи при трогании на подъеме HHC
Система торможения ABS+BAS+EBD

Датчики дождя, света и давления в шинах
Центральный замок с дистанционным управлением в складном ключе
Кондиционер
Подогрев передних сидений
Обогрев наружных зеркал
Мультимедийная система LADA EnjoY Evo (8» TFT-IPS ёмкостный дисплей, FM, 2USB, Bluetooth, Hands Free со сдвоенным микрофоном и функцией шумоподавления, интегрированная платформа Яндекс Авто с виртуальным ассистентом Алиса с функциями голосового управления ММС и Яндекс Навигатором), 4 динамика
Круиз-контроль
Камера заднего вида
Подогрев руля, ветрового стекла и подушек задних сидений
16′ легкосплавные диски
Датчики парковки задние

По сравнению со старой Lada Granta, которая ведет свою историю еще с переднеприводных «восьмерок» и Lada Kalina, новая Iskra — это огромный шаг вперед. И в плане производственных процессов, и безопасности. В АвтоВАЗе уверяют, что «Искра» получит 4 звезды на независимых краш-тестах. Пока машина оснащена только двумя передними подушками безопасности (для сравнения: у «Весты» может быть четыре).

Но безопасность — это не только подушки, но и структура кузова, сминаемые зоны, высокопрочные стали и так далее. По этим показателям Iskra сильно впереди старушки «Гранты». Другая важная особенность Lada Iskra — почти полностью оцинкованный кузов. Днище машины покрыто толстым слоем антигравийного покрытия, так что в плане защиты от коррозии у «Искры» все должно быть в порядке.

По простору в салоне на втором ряду кресел «Искра» не сильно проигрывает «Весте». Кроме того, колесная база Iskra больше, чем у таких популярных иномарок, как Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Skoda Rapid.

Еще одно преимущество «Искры» перед иностранными моделями — это дорожный просвет в 170 мм у седанов и обычных универсалов (у конкурентов он обычно меньше). У версии Lada Iskra SW Cross дорожный просвет будет 200 мм, как у многих кроссоверов.

На вершине модельной линейки семейства «Искры» стоит версия Iskra SW Cross в комплектации Techno с двигателем на 106 сил и вариатором. Ее стоимость составляет 1 млн 799 тыс. рублей. Если добавить цвет металлик, то она вырастет до 1 млн 819 тыс. (доплачивать придется за оранжевый, синий, бордовый, коричневый, серебристый или серый цвет. Бесплатные оттенки — белый и черный).

Главное отличие версии Cross — это увеличенный до 200 мм дорожный просвет, пластиковый обвес по периметру кузова и рейлинги на крыше. Кроме того, Iskra SW Cross оснащается 16-дюймовыми легкосплавными дисками. У обычного универсала они 15-дюймовые.

Кросс-универсал стоимостью 1,8 млн рублей (привод у модели только передний, полного нет и не будет) оснащается задними парктрониками, подогревом всех сидений, руля и ветрового стекла. У машины есть камера заднего вида и противотуманные фары с подсветкой поворотов. Еще из приятного: две розетки USB для пассажиров второго ряда, усиленная тонировка задних стекол, а также телематическая система Lada Connect, благодаря которой двигатель можно запускать дистанционно.

АвтоВАЗ пока выпускает Lada Iskra в небольших количествах. Первое время машины будут продавать только в Москве, Санкт-Петербурге и Тольятти. «Искра» «приедет» в другие города через несколько недель.

Скорее всего, в первые месяцы продаж машины будут поступать к дилерам в основном в богатых комплектациях. Это традиционная практика для всех автопроизводителей. Базовые версии придется заказывать и ждать.

Как можно сэкономить при покупке Lada Iskra.
Iskra имеет высокий процент локализации. Это означает, что новая модель должна войти в программу льготного автокредитования. Покупатели смогут получить субсидию от государства при покупке машины в кредит:
— скидка 10% доступна покупателям с двумя и более детьми;
— скидка 20% (для жителей Дальнего Востока — 25%) для медработников, сотрудников сферы образования, участников СВО и членов их семей, а также для граждан с инвалидностью.